電気自動車のコアコンポーネントの中で、主に IGBT 技術を利用した車載パワーモジュールは重要な役割を果たします。これらのモジュールは、電気駆動システムの重要な性能を決定するだけでなく、モーター インバーターのコストの 40% 以上を占めます。
炭化ケイ素 (SiC) は、ワイドバンドギャップ半導体材料として、高出力、高温、高周波のアプリケーションにおいて比類のない利点をもたらします。
ウェーハは、多結晶およびドープされていない純粋な真性材料から製造される結晶ロッドからスライスされます。溶融と再結晶化によって多結晶材料を単結晶に変えるプロセスは、結晶成長として知られています。現在、このプロセスにはチョクラルスキー法とゾーンメルト法の 2 つの主な方法が使用されています。これらの中で、チョクラルスキー法 (CZ 法とも呼ばれる) は、融液から単結晶を成長させるのに最も重要です。実際、単結晶シリコンの 85% 以上がチョクラルスキー法を使用して製造されています。
ウエハは集積回路、パワーデバイス、半導体ディスクリートデバイスに欠かせない原材料です。集積回路の 90% 以上は、高純度、高品質のウェーハを使用して製造されています。業界内でのこれらのウェーハの品質と供給能力は、集積回路の全体的なパフォーマンスと競争力に直接関係しています。この説明では、ウェーハの製造プロセスを詳しく紹介します。
ワイドバンドギャップ半導体材料の分野において、炭化ケイ素 (SiC) は、特に高出力変換領域で優れた材料として高く評価されています。
半導体製造におけるイオン注入では、高エネルギー加速器を使用して、ヒ素やホウ素などの特定の不純物原子をシリコン基板に注入します。