コーティング付き CCB ブレーキ

Semicorex コーティング付き CCB ブレーキは、極端な熱環境で機能するように設計された材料であるカーボンファイバーベースのセラミックマトリックス (C/SiC) から作られています。この複合材料はカーボンファイバーの軽量強度を融合しています。

炭化ケイ素の硬度と耐酸化性を備えており、その結果、非常に堅牢で高温でも非常に安定したブレーキディスクが得られます。その結果、従来の鋳鉄または鋼製ブレーキよりも大幅に軽量でありながら、高温でも一貫した摩擦性能を維持するブレーキコンポーネントが実現しました。

現在、ハイエンドパフォーマンスセダンに使用されているコーティング付きレーシングCCBブレーキは、最高使用温度が1300℃を超え、寿命が50万キロを超え、通常の使用では事実上メンテナンスフリーです。

ブレーキディスクブレーキシステムの主要な要素です。ブレーキ システムの主な要素は、ブレーキ ペダル、マスター シリンダー、ブレーキ液、ブレーキ キャリパー、ブレーキ ディスクです。ブレーキがかかると、ブレーキ ペダルを踏む機械的な力がマスター シリンダーを介して油圧エネルギーに変換され、ブレーキ液が押し出され、これによりブレーキ キャリパーがブレーキ パッドをカーボン セラミック ブレーキ ディスクに押し付けます。摩擦の運動エネルギーは熱エネルギーに変換され、ブレーキ作用が生じます。ブレーキ ペダルから足を離すと、マスター シリンダー内の圧力が低下し、ブレーキ液が押し戻され、ブレーキ キャリパーが緩んでブレーキ パッドとディスクが分離し、システムの迅速かつ柔軟な応答が可能になります。

表面にある「ひび割れ」模様CCBブレーキコーティング付きの特性は、コーティングされたカーボン セラミック ディスクの固有の特性であり、同じコーティング プロセスを使用する市販のカーボン セラミック ディスクはすべてこの特性を示します。このコーティングは主に炭化ケイ素で構成されており、均一な摩擦面を維持し、ディスク内のベース素材を保護します。製造プロセス中に高温にさらされると、コーティングには自然に表面に細かい「亀裂」が発生します。コーティングされたカーボンセラミックディスクは、ブレーキディスクの強度や性能を損なうことなく、あらゆる領域でコーティングされていないディスクよりも優れていることが証明されています。

現在、ハイエンドパフォーマンスセダンに使用されているコーティング付きレーシングCCBブレーキは、最高使用温度が1300℃を超え、寿命が50万キロを超え、通常の使用では事実上メンテナンスフリーです。