CCBブレーキ

Semicorex CCBブレーキは、特殊な表面コーティングで改善されたカーボンセラミック複合コアから構成されています。構造の中心には、軽量と高温抵抗のために選択された炭素炭素基質があります。次に、反応性溶融浸潤（RMI）プロセスを利用することにより、コアはセラミックマトリックスで強化されます。固有性シリコンは炭素構造に注入され、非常に硬いSICセラミックスケルトンとして固化します。その後、高性能摩擦層がベースの上部に適用されます。これは、約80％SICで構成されます。これにより、さまざまな温度範囲にわたる耐摩耗性と摩擦の安定性のための最適なミックスが得られます。

RMIテクノロジーを介したSICに富む摩擦層の適用は、ブレーキ表面の寿命を大幅に拡張する密、均一で強く結合したコーティングを提供します。このレイヤーは、繰り返される高速減速の下でも一貫した摩擦係数を提供し、スポーツカー、オートバイ、パフォーマンスセダン、その他の高負荷ブレーキ環境での使用に最適です。

まず、C/Cブランクは化学蒸気または樹脂の含浸炭化によって調製され、次にブランクは液体シリコンと接触します。シリコンは、高温で炭素と反応してSICを形成し、空白の毛穴を満たします。優れた包括的なパフォーマンスにより、高度な戦闘機、高速列車、レーシングカー、スポーツカーで広く使用されており、高速、高荷重、高温などの複雑な労働条件下でブレーキシステムのこれらのハイエンド機器の厳格な要件を満たすことができます。表面は摩擦層でコーティングされており、溶融シリコン浸潤RMIテクノロジーを使用して、ブレーキディスクの酸化防止係数と抗摩擦係数を大幅に強化し、ブレーキディスクのサービス寿命を増加させます。

CCBブレーキは、熱膨張率が低く、熱伝導率が高くなっています。これにより、CCBブレーキは、極端な熱エネルギーによる亀裂や変形を避けることができます。ブレーキ表面で使用される高いSIC量は、非常に高い硬度と耐摩耗性レベルを提供し、摩耗率が非常に低く、サービス間隔が長くなります。従来の鉄のブレーキシステムとは対照的に、CCBブレーキは非常に軽量であり、障害のある重量を減らし、ハンドリングダイナミクスを改善します。

もう1つの重要な利点は、CCB表面の腐食抵抗です。これにより、沿岸道路や競馬場などの湿った攻撃的な環境で優れた性能が保証されます。ブレーキの反応は、高温で繰り返し使用した後でも、ブレーキフェードを最小限に抑えて、滑らかで反応性が高いままです。

CCBブレーキは、高性能の自動車およびオートバイ部門で好ましい選択です。高級車やスポーツ車両、レーシングアプリケーション、およびパフォーマンスと信頼性が最も重要な大型のオートバイのOEMインスタレーションで頻繁に使用されます。高度なRMI SICコーティング表面により、これらのブレーキはメンテナンスを減らし、ブレーキダストを減らし、従来のシステムよりも長く構造的完全性を維持する必要があります。

軽量のカーボンセラミック構造とRMI浸潤を通じて形成されたSICに富む摩擦層を組み合わせて、SemicorexのCCBブレーキは、究極の高性能ブレーキを提供します。路上でも、トラックでも、これらのブレーキは、比類のない耐久性、一貫した摩擦、優れた熱性能を提供し、ブレーキテクノロジーのバーを育てます。