セラミック基板が自動車パワーモジュールをどのようにサポートするか

新エネルギー車産業は質の高い成長に向けて急速に前進しており、世界のサプライチェーンの待望の一部となっています。自動車用電源モジュールは、新エネルギー車の「パワーセンター」として機能し、バッテリーの DC 電力をモーターの動作に必要な AC に変換する役割を果たします。また、モーターの速度とトルクも管理し、車両のパフォーマンスとエネルギー効率に直接影響します。

このプロセスでは多量の熱が発生します。業界のテストデータによると、主流の IGBT パワーチップの動作温度は瞬時に 150°C を超える可能性があります。この熱が効率的に伝導および放散されないと、モジュールの性能が低下します。極端な場合には、回路ショートやデバイスの故障などの安全上の問題が発生する可能性があります。したがって、基板の放熱性と環境適応性が重要です。セラミック基板は、自動車用途において比類のない技術的利点をもたらします。従来の基板と比較して、セラミック基板は非常に高い熱伝導率、優れた高温安定性、強力な絶縁性と耐食性を備えています。

自動車での使用には厳しい性質があるため、自動車セラミック基板工業グレードの同等品よりも高い技術基準を満たす必要があります。主な課題は、性能パラメータのバランス、製造精度の制御、信頼性の検証という 3 つの主要な領域にあります。

1. パフォーマンスパラメータの正確なバランス

自動車用セラミック基板は、熱伝導率、機械的強度、熱膨張を調和させる必要があります。

2. 正確な製造管理

自動車用セラミック基板の製造には、粉末合成、成形、焼結、メタライゼーションなどのいくつかのステップが含まれます。各ステップでは、ミリメートルまたはミクロンレベルでの制御が必要です。

2. 正確な製造管理

温冷サイクルのテスト: -40°C と 150°C の間で 1,000 回以上のサイクルを行い、基板に亀裂や剥離がないことを確認します。衝撃および振動テスト: 模擬車両の衝突または衝撃を使用し、材料劣化なしで 1,000G 以上の加速度に耐えます。湿熱老化試験: 断熱材が機能することを確認するために、125°C、湿度 85% の条件で 5,000 時間連続サイクルを実施します。

したがって、これらの試験対策は、長期的な技術開発と即時機器の購入を必要とする国内企業にとって、自動車用セラミック基板のサプライヤーになるための実質的な参入障壁を提供します。

最近、国内企業は研究開発を強化し、疲労セラミック基板技術の国内商業化に向けて急速に前進しており、画期的な成果が報告されています。さらに、同社は国内で開発した窒化ケイ素セラミック基板の大手新エネルギー車メーカーによる集中テストに合格し、熱サイクルおよび振動衝撃テストにおいて京セラと同等であることを証明することに成功し、同時に 20% ～ 30% のコスト削減も実現しました。これらの新たに認証された基板は商業的に生産されており、毎月 100,000 個以上の出荷が報告されています。要約すると、国内の自動車用セラミック基板の能力の進歩は、特に新エネルギー車の製造コストを削減し、国内の産業チェーンとサプライチェーンの安全性を強化し、基礎コア部品の国際調達への依存を軽減するという自動車産業の活動において、重要な産業的価値を示していると同時に、将来の業界の質の高い成長を促進するものである。

セミコレックスは高品質を提供しますセラミック製品顧客のニーズに基づいて。ご質問がある場合、または詳細が必要な場合は、お気軽にお問い合わせください。

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